Jakarta Jika Bernard Arnault merupakan miliarder terkaya dunia, maka di antara wanita tersebut adalah Rafaela Aponte yang menyandang predikat wanita terkaya dunia. Kekayaan raja pelayaran ini bersama suaminya, Gianluigi, melebihi US$46 miliar atau sekitar Rp686 triliun.

Pada Januari 2022, industri perkapalan berubah drastis karena peti kemas menumpuk di dua pelabuhan tersibuk di Amerika Serikat: Long Beach, California, dan Los Angeles. Mediterranean Shipping Company (MSC) yang berbasis di Swiss telah mengambil alih raksasa Denmark Maersk untuk menjadi perusahaan pelayaran terbesar di dunia dengan pengiriman peti kemas.

Menurut database pengapalan Alphaliner, MSC mengelola 730 kapal yang mampu mengangkut lebih dari 4,8 juta peti kemas dari kantor pusatnya di Jenewa. Perusahaan tidak merilis data keuangan, tetapi pakar transportasi John McCown memperkirakan bahwa MSC akan menghasilkan pendapatan lebih dari $28 miliar pada tahun 2022, menempatkannya jauh di depan Maersk. Tidak seperti pesaingnya di Denmark, MSC adalah perusahaan swasta yang dimiliki bersama oleh suami istri Gianluigi dan Rafaela Aponte.

Sejak 2019, Apontes telah menuai hasil dari ledakan yang didorong oleh pandemi, menambah kekayaan miliaran dolar dari garis pelayaran globalnya. Nasib mereka hampir seluruhnya terkait dengan MSC. Selain bisnis pelayaran peti kemasnya, MSC memiliki MSC Cruises, jalur pelayaran liburan, bisnis kargo darat Medlog, dan Terminal Investment Limited, operator terminal peti kemas.

Forbes saat ini memperkirakan kekayaan Gianluigi dan Rafaela mencapai $31,2 miliar atau sekitar Rp464,9 triliun, naik dari $8,4 miliar pada tahun 2022. Kekayaan inilah yang menjadikan Rafaela wanita swadaya terkaya di dunia berkat 50% sahamnya di MSC.

Dia berada di peringkat ke-43 dalam daftar Miliarder Dunia Forbes 2023. Dia juga salah satu pendiri berperingkat tertinggi dalam sejarah.

Beberapa, seperti Aponte, memulai bisnis mereka dengan pasangan atau saudara kandung, tetapi secara keseluruhan, hanya 96 miliarder yang meraup untung sendirian. Ada 241 wanita lain di garis ini yang mewarisi setidaknya sebagian dari mereka. Wanita mandiri hanya menghasilkan 3,6% dari miliarder di seluruh dunia. Namun, ini lebih dari dua kali lipat tingkat selama dekade terakhir.

Apontes pertama kali bertemu suaminya dalam perjalanan perahu ke pulau Capri Italia pada 1960-an. Gianluigi menjadi kapten kapal yang membawa turis dari kota kecil Napoli ke resor pulau terdekat Sant’Angelo, kota pelabuhan dekat tempat kelahirannya. Sedangkan Rafaela adalah putri seorang bankir Israel yang berbasis di Swiss.

Pada tahun 1970, Gianluigi telah berhenti dari pekerjaan perbankannya dan pasangan itu mengambil pinjaman $200.000 untuk membeli kapal pertama mereka, sebuah kapal barang kecil bernama Patricia. Kemudian meluncurkan MSC di Jenewa pada tahun yang sama, membeli kapal bekas dan diperluas untuk mencakup rute dengan lalu lintas rendah, seperti dari Eropa ke Afrika. Kapal kedua mereka disebut Rafaela. Alhasil, pada 1979 mereka mengumpulkan 17 kapal.

Selama bertahun-tahun, MSC telah berkembang menjadi salah satu perusahaan pelayaran terbesar di dunia. Pada tahun 1988, mengakuisisi Monterey Ship dan berkembang menjadi jalur pelayaran. MSC Cruises sekarang menjadi salah satu perusahaan pelayaran terbesar di dunia dan bersaing dengan tiga perusahaan publik lainnya: Carnival, Royal Caribbean, dan Norwegia.

Pada tahun yang sama juga diluncurkan Medlog, sebuah perusahaan logistik in-house. Pada tahun 2000, MSC memasuki terminal peti kemas dan mendirikan Terminal Investment Limited. Baru pada tahun 2010-an itu berkembang ke jalur pelayaran di Mediterania.

Ketika tarif pengiriman peti kemas naik dari 2020 ke 2022, pundi-pundi MSC membengkak. Apontes kemudian mulai menggunakan sebagian dari uang ekstra itu untuk akuisisi. Pada Juni 2021, mereka akhirnya membeli 10% saham Terminal Investments Limited seharga US$1,6 miliar, dua tahun setelah menjual saham minoritas ke dana kekayaan negara Singapura.

Tiga bulan kemudian, mereka mengakuisisi 74% saham di Log-In Logistica, sebuah perusahaan logistik terintegrasi Brasil, seharga $314 juta. Tiga bulan kemudian, kesepakatan terbesar mereka adalah tawaran US$6,4 miliar untuk mengakuisisi operasi transportasi dan logistik Afrika dari French Bolloré Group, dipimpin oleh sesama miliarder Vincent Bolloré. Kesepakatan itu akhirnya ditutup setahun kemudian pada Desember 2022, dengan MSC menghabiskan US$6 miliar untuk mengakuisisi Bolloré Africa Logistics.

Lebih dari 50 tahun setelah MSC didirikan, keluarga masih menguasai perusahaan dengan kuat. Gianluigi dan Rafaela adalah pemegang saham tunggal, masing-masing memiliki 50% saham. Gianluigi menjadi CEO perusahaan dan putra mereka, Diego, menjadi presiden. Sementara itu, Rafaela menjabat sebagai dewan direksi MSC Foundation dan bertanggung jawab untuk mendekorasi yacht.

Menurut Dominique Denat, yang meminjamkan uang kepada Apontes untuk membeli kapal pertamanya pada tahun 1970, meski tidak memiliki posisi resmi di kerajaan MSC, Rafaela berperan penting dalam pertumbuhan perusahaan. “Perannya sangat penting,” katanya.

By admin